.
El nou tramvia del Camp començarà a executar-se en la
propera legislatura i comporta una inversió de 580 MEUR
El nou tramvia del Camp de Tarragona començarà a
executar-se en els propers 4 anys i comportarà una inversió
de 580 MEUR. El secretari de mobilitat del DPTOP, Manel
Nadal, ha explicat aquest dijous al matí a Tarragona que
aquesta nova infraestructura abastarà un total de 42
quilòmetres i millorarà l'actual oferta de transport públic
entre 8 municipis del Camp. D'aquest 42 quilòmetres, 30
són de nova construcció amb via en ample internacional
(UIC). Nadal ha dit que, de cara al 2026, prop de 12 milions
de viatgers utilitzaran aquest nou sistema de transport. Els
alcaldes de Tarragona, Salou i membres dels diferents
consistoris implicats han assistit a l'acte d'aquest dijous.
El nou sistema tramviari tindrà un total de 30 parades i està dividit en 5 trams -Cambrils-Salou; Port Aventura-Vila-seca; La Canonja-Tarragona; Vila-seca-Reus; La
Canonja-Aeroport de Reus. Manel Nadal ha detallat que la priorització de les obres dels diferents trams de l'obra estarà en funció de la demanda de viatgers entre les
estacions i de la disponibilitat dels terrenys.
L'estudi presentat aquest dijous contempla l'explotació de quatre línies; Cambrils-Tarragona, Cambrils-Reus; Tarragona-Reus i Estació Central-Aeroport de Reus.
El Diari Oficial de la Generalitat (DOGC) publica aquest dijous l'inici del procés d'informació pública de l'estudi informatiu per a implantar aquest nou sistema de transport
públic integrat amb el paisatge urbà i que millorarà la capacitat de desplaçar-se de manera 'ràpida i còmode'.
L'objectiu d'aquesta actuació és habilitar una xarxa tramviària al Camp de Tarragona per connectar el transport públic entre els diferents municipis donant compliment al
Pla d'Infraestructures del Transport Públic de Catalunya 2006-2026.
Detalls de les línies de Reus
L’estudi presentat avui preveu a partir de l’estació Vila-seca-Reus tres subtrams, que sumen 6,3 km de línia, dels quals 3,9 seran de nova execució, i 7 parades.
Concretament, els primers 2,4 km de traçat transcorren per les vies actuals de la línia ferroviària Tarragona-Reus, passant pel costat del Tecnoparc, fins a la zona del
Campus Bellisens de la Universitat Rovira i Virgila, on s’ha previst una parada (Bellisens). Després el traçat tramviari abandona les vies de la línia ferroviària i es desvia
cap a la trama urbana de Reus pel carrer de Jaume Vidal i Alcover.
A Reus Centre, l’alternativa escollida preveu un recorregut de 3,7 km per la banda oest del nucli urbà. A partir del carrer de Jaume Vidal i Alcover, el traçat discorre en
direcció nord fins a la plaça de la Pastoreta, passant pel carrer de Macià Vila i l’avinguda de La Salle, amb plataforma de doble via pel centre dels carrers. A partir d’aquí,
es ramifica, i discorre pels laterals del passeig de Prim i el passeig de Sunyer, fins a la plaça de Joan Rebull. Aquí, els ramals tornen a unir-se en una plataforma de via
doble pel centre del passeig de Mata, fins a la plaça de M. Foch i Torres. Des d’aquí, es connecta amb el barri Gaudí passant pel carrer del General Moragues, l’avinguda
del Comerç, i acaba al carrer de Girona.
En aquest tram es permetrà la intermodalitat amb l’estació ADIF de Reus i l’estació d’autobusos de Reus a les parades Passeig de Mata i Mercat del Carrilet,
respectivament. En total, al nucli urbà del municipi de Reus s’inclouen 6 parades:
·Reus Universitat
·Mercat del Carrilet
·Passeig de Prim
·Plaça de les Oques
·Passeig de Mata
·Sagrada Família
Finalment al tram La Canonja – Aeroport de Reus / Reus: l’estudi distingeix dos subtrams, que sumen 10,8 km de longitud, tots de nova construcció, i 6 parades en total.
Es tracta d’un tram comú i dues bifurcacions. El primer tram és el comú, entre La Canonja i Plans de Quart, de 7,1 km de longitud, i 5 parades. Des de la N-340a, a l’altura
del carrer d’Agustí Altisent, el traçat discorre en direcció nord, passant per la CIM El Camp, i acaba a Plans de Quart.
En aquest punt, a Plans de Quart, el traçat es bifurca en dos ramals. D’una banda, un ramal connecta Plans de Quart amb la nova terminal de l’aeroport de Reus, en una
longitud d’1,5 km i ubicant una parada a l’aeroport. D’altra banda, l’altre ramal connecta Plans de Quart amb el centre de Reus, en 2,2 km, enllaçant amb el corredor actual
de la línia Tarragona-Reus, travessant per sobre la C-14, i passant pel carrer de Luxemburgo, per acabar connectant amb Reus a l’altura de Bellisens.
ACN/Foto: Gencat 29.07.2010
)
)
)
Cliqueu damunt de les fotos per ampliar-les
