Nissan Micra: Anti-Diesel

La quarta generació del Micra –la tercera que es comercialitza a Espanya- suposa un capítol completament nou en la història d'aquest compacte urbà de Nissan que ja porta 20 anys al nostre país.

El nou Micra és el primer model de la marca que utilitza la nova Plataforma V i estrena una avançada gamma de motors de tres cilindres i baixes emissions.

La nova i versàtil plataforma V és un dels elements clau del nou Micra. Dissenyada per ser el més rígida, i alhora, el més lleugera possible, la Plataforma V ajuda a proporcionar un comportament àgil i aconseguir baixos nivells de consum i emissions.
El nou Micra es un cotxe fàcil de conduir i es ideal per ciutat gracies a les seves mides contingudes i una capacitat de gir espectacular. La suspensió mante un bon equilibri entre confort i estabilitat. Tot i la seva potencia el nou Micra es capaç de fer trajectes d’autopista amb seguretat.

El nou Micra disposa de dos nous motors gasolina de tres cilindres, novetat en la marca, amb una cilindrada d'1,2 litres. La versió d'accés és atmosfèrica i rendeix 80 CV amb unes emissions molt baixes de només 115 g/km de CO2. Aquestes xifres es milloraran a partir del segon semestre de l'any, quan el Micra equipi un sistema de parada automàtica Stop/Start amb el qual les seves emissions mitjanes es reduiran fins als 109 gr/km. El tacte d’aquest motor es suau i entrega la potencia es constant i mou el vehicle amb soltura.

La segona variant d'aquest motor tri-cilíndric de gasolina, i disponible a partir de primavera, compta amb injecció directa i amb un compressor que eleva la potència a 99 CV. Les emissions de CO2 cauen a només 95 g/km. el que fa segons la marca innecessari el desenvolupament de motors dièsel pel Micra. Tenint en compte l'escassa diferència actual en el preu del combustible de gasolina i gasoil, amortitzar la diferència de preu existent entre el Micra i qualsevol dels seus rivals dièsel exigiria realitzar un quilometratge superior als 300.000 km, una xifra poc habitual per a un cotxe urbà.

La gamma del nou Micra s'estructura amb una única variant de carrosseria de 5 portes, dos motors –inicialment només està disponible amb el de 80 CV- i dues transmissions, una caixa del canvi manual de 5 velocitats o una transmissió automàtica de Variació Contínua de Velocitat (CVT).

Els acabats son justets, i el plàstic dur predomina per tot l’habitacle, però disposa de molts racons per guardar les coses del dia a dia. Cal dir que aquesta versió perd la opció de moure longitudinalment els seients posteriors, que en anteriors versions permetia ampliar la capacitat de carrega. El nou micra s’ofereix amb diferents acabats: Visia, Acenta, Tekna i Tekna Premium(el més complet), amb elements d'equipaments com la clau intel•ligent o el sistema Connect amb navegador o l'innovador i senzill sistema de mesurament de les places d'aparcament Pàrquing Slot Measurement (PSM), complementat amb sensors d'aparcament posteriors.
Totes les versions disposen de direcció assistida, aire condicionat, alçavidres elèctrics davanters, equip d'àudio, sis coixins de seguretat i control electrònic d'estabilitat (ESP) un element molt poc habitual en el segment dels cotxes urbans.

Aquesta nova versió del Micra ofereix un relació qualitat/preu molt raonable. El Acenta surt per 12.400 euros molt equipat fins els 14.150 euros el Tekna Premium.