A l'espera que arribi al setembre el nou Audi Q3,...

Prova d'això és que la firma alemanya compta amb dues línies de producte dins del catàleg X1, sota les denominacions xDrive de tracció total i sDrive de tracció a les rodes posteriors. Tot i això, l’X1 es pot enquadrar estèticament en un marc intermedi com és el dels nous monovolums compactes i turismes familiars d'enfocament off-road. Amb 4,45 metres de longitud i 1,55 d'alçada, l’X1 revela la seva pertinença a la gamma X gràcies a detalls com el peculiar disseny dels seus fars carenats, la sobredimensionada calandra o els antiboira situats en una posició més elevada. Al darrere s'ha ampliat el volum de la carrosseria per, d'una banda dotar-lo d'una major presència tot terreny, i d’una altra, oferir un ampli maleter de 420 litres de capacitat, ampliables fins a 1.520, si abaixem els suports posteriors. L'habitacle del BMW X1 destaca per la bona alçada fins al sostre. Això, unit al fet que els seients davanters es poden allunyar molt del quadre de comandament ,fa d'aquest model de BMW un cotxe molt recomanable, per conductors alts.

La gamma de motoritzacions està composta per tres alternatives dièsel i una benzina. En el primer cas BMW ha optat per les versions 18d, 20d i 23d de 143, 177 i 204 CV de potència. La versió benzina, el 2.8i es posiciona com l'opció més potent gràcies als seus 6 cilindres de 245 CV.

El funcionament de la tracció total xDrive es gestiona a través del Performance Control. Un dispositiu que reparteix la potència en un 60% al tren del darrere i el 40% restant al davanter, encara que realitza constants actualitzacions de repartiment de tracció en funció de les condicions de la conducció i de l’adherència de les rodes. El control de descens HDC és una altra de les seves funcions destacables. Com a model d'última generació, l’X1 està enquadrat en la filosofia de baix consum i nivell d'emissions Efficient Dynamics de BMW. Si la majoria de trams els farem per carreteres asfaltades es mes recomanable triar la tracció a les dues rodes. Accelerarà més ràpid, consumirà menys i serà més fàcil de maniobrar. Els preus d’aquest tot-cami compacte oscil•len enter els 30.650 euros i els 45.070 euros la versió mes potent.