AUDI TT- RS

L’interior és ideal per a dues persones, i comparat amb el BMW Z4, l’Audi disposa de més espai habitable i a la versió cabrio desapareixen les places posteriors. L’habitacle no és gaire diferent de la versió normal, només un incert metàl•lic amb les sigles RS posen un toc d’exclusivitat. El maleter no sorprèn, és petit (290 l.) però suficient per marxar un cap de setmana amb dues maletes.

Un cop deixem lliure la bestia alemanya, les sensacions són d’infant. I és que aquest RS no té res a veure amb la versió bàsica del TT. Accelera de 0 a 100km/h en 4’6 segons, un temps que pocs cotxes poden batre. Sobre l’asfalt el cotxe és molt rígid i gira pla. Gràcies a la tracció Quattro de sèrie, tota la potencia es reparteix de forma intel•ligent, cosa que permet obrir gas sense por a perdre tracció. Aquest TT és molt fàcil de conduir i a l’hora de traçar obeeix amb precisió mil•limètrica les nostres indicacions. El canvi S-Tronic de set velocitats és una delícia i molt ràpid, tant que equipat amb el canvi automàtic aquest TT és capaç de deixar enrere els 100 km/h en només 4’3 segons. Una sorpresa agradable que ens hem endut és el consum, tot i les prestacions, ja que el consum mig als 100 es queda en 8’4 l, lluny de la medició oficial però menys que altres models similars. Però aquestes prestacions i acabats tenen un preu que oscil•la entre els 64.500 euros i els 68.900 euros la versió de la prova que és la més equipada.